来自 汽车 2019-05-20 06:37 的文章

汽车市场至暗时刻?12位大腕儿谈破局:技术逆袭

  2018年,中国改革开放迈过40周年的荣耀历史,中国的发展进入“新时代”。从大到强、从高速发展到高质量发展,成为“新时代”发展的方向和特征,而核心技术的打造是高质量发展的重要内涵,是强国的必由之路。

  在汽车产业转型升级的新时期,中国汽车企业技术品牌的打造,不仅是一个行业趋势,也是一个事关各企业市场战略成败的营销话题。伴随着国民经济的快速发展,汽车消费结构也开始优化升级,需求侧的变化开始反向作用于供给侧,拥有领先产品、先进技术的车企无疑会在此轮市场红利中占尽优势。

  回顾此前中国汽车市场30年发展历程,尤其是过去10年,中国开始走向全球汽车舞台的中心。一方面中国成了越来越多外资品牌全球最大单一市场,另一方面国内消费者也享受着德系、美系、日系品牌带来的全球最先进的产品与技术,中国市场是汽车新技术导入的试金石,历史证明成熟可靠的新技术更能够获得市场的认可。自2009年超越美国以来,中国一直稳居全球第一大汽车市场,在这一过程中,车企、消费者是“双赢”的。

  匆匆十年间,大众的“TSI+DSG”动力总成战略、通用的绿色产品战略、本田的“FUNTEC”汽车技术等各领一时风骚。作为强化产品竞争力、提升品牌溢价、驱动企业发展的重要手段,新技术一直是被视为汽车行业最核心竞争力。

  十年前大众、丰田马自达日产,以高含金量的技术导入中国配合“技术品牌”营销传播,奠定了今天的市场成绩。而在产业变革日新月异的当下,汽车电动化发展方向已成为行业共识,一些传统巨头开始“大象转身”,开启内燃机、电力传动系统并举的技术路线。一时间,出现了涡轮增压、高效三缸发动机、高热效率自然吸气发动机、电力驱动系统等共存的局面。

  与此同时,汽车排放控制成为了一个全球性的议题,在节能减排大趋势下,车企在自身发展的同时还需兼顾生态环境的承载力。国六排放标准、世界统一轻型汽车测试程序(WLTP)等成了悬在车企头顶的达摩克里斯之剑,在发掘技术潜力的同时均衡社会效益,实现双赢,如此又会对车企技术路线的制定、技术的优化升级产生怎样的影响?

  在这样的背景下,中国汽车市场无疑又将迎来新一轮的技术品牌导入窗口期,主导未来中国市场技术潮流的又会是什么?是更加高效的传统内燃机技术?是“特斯拉们”引领的新能源路线?亦或是传统、电动相辅相成的多元化技术发展趋势?

  2019年4月18日上海展期间,由中国汽车工业协会(CAAM)、中央广播电视总台央视财经频道联合主办,网上车市首次协办的“首届汽车技术品牌(中国)高峰论坛” 将正式举行。届时世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导将齐聚上海,共谋中国汽车技术品牌的发展之路。

  在此次论坛上,车企领导、学界精英、资深媒体人就上述话题将进行深入讨论,包括:福特汽车(中国)有限公司市场、销售及服务副总裁刘曰海、马自达(中国)研发副总裁高松仁、上汽通用汽车泛亚汽车技术中心,通用汽车第八代Ecotec发动机总工程师徐蔡舟、一汽马自达常务副总经理兼党委书记郭德强、东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇、奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞营销公司总经理贾亚权、汽车销售有限公司副总经理杨海岚、小米互联网商业部全国营销中心总经理郑子拓、上海交通大学汽车工程研究院院长许敏、汽车行业分析师/汽车行业独立评论人钟师、汽车行业资深媒体人蓝河。